أعلن صلاح اللوزي، رئيس مجلس إدارة الشركة المتكاملة للنقل المتعدد، عن تبني الشركة لخطة طموحة تهدف إلى تحديث أسطولها بالكامل، من خلال استبدال 187 حافلة بمركبات حديثة ومتطورة، وذلك ضمن إطار زمني يمتد حتى العام 2027.
تطوير البنية التحتية والتقنية
وفي مؤتمر صحفي عُقد يوم أمس، أوضح اللوزي أن خطة التطوير لا تقتصر على الحافلات فحسب، بل تشمل حزمة متكاملة من التحسينات التقنية والخدمية، والتي تتضمن:
- تجهيزات فنية متخصصة لخدمة الأشخاص ذوي الإعاقة.
- تطوير شامل لمرافق الصيانة ومحطات الغسيل.
- تحديث أنظمة تخطيط الموارد المؤسسية (ERP).
- رفع كفاءة الأمن السيبراني وتطبيق أنظمة النقل الذكية (ITS).
مبادرات اجتماعية وتخفيضات محتملة
وكشف اللوزي عن توجه الشركة لدراسة تخفيض أجور النقل لشرائح محددة، تشمل ذوي الدخل المحدود ومنتسبي القوات المسلحة والأجهزة الأمنية. وفي سياق الدور الاجتماعي للشركة، بيّن اللوزي أنه تم تقديم أكثر من 1.2 مليون رحلة مجانية لكبار السن (ممن تجاوزوا 65 عاماً) خلال عام 2025.
خارطة الطريق لربط المحافظات
وفي معرض إجابته عن استفسار حول شمولية خطة النقل بين المحافظات والعاصمة، وما بين المحافظات وبعضها، فصل اللوزي مراحل المشروع كالتالي:
- المرحلة الأولى (أنجزت): شملت ربط محافظات إربد، جرش، السلط، والكرك بالعاصمة عمان بكلفة 4.5 مليون دينار.
- المرحلة الثانية (قريباً): ستشمل الربط بين 7 محافظات أخرى والعاصمة عمان.
- المرحلة الثالثة: ستركز على النقل الداخلي بين الألوية في المحافظة الواحدة.
مؤشرات أداء قياسية
استعرض اللوزي الأرقام التشغيلية لعام 2025، مشيراً إلى أن الشركة نقلت قرابة 43 مليون راكب عبر كافة منظوماتها، بمتوسط يومي بلغ 177 ألف راكب. فيما ينقل الباص سريع التردد يومياً ما بين 120 إلى 130 ألف راكب. وأكد أن هذه الأرقام تعكس ارتفاعاً ملحوظاً في الاعتماد على النقل العام، حيث وصلت نسبة الرضا إلى 90%، مؤكداً استمرار التحول نحو النقل المنتظم حتى عام 2029 ضمن رؤية التحديث الاقتصادي.
الشراكة بين القطاعين العام والخاص
وحول طبيعة عمل الشركة، قال اللوزي إن “المتكاملة تمثل الذراع التنفيذي والاستثماري للدولة في قطاع النقل العام”. وأوضح أن هيكلية الملكية تتوزع كالتالي:
- 73.8% لوزارة المالية (إدارة الاستثمارات الحكومية).
- 10% لأمانة عمان الكبرى.
- 17% لمساهمين من القطاع الخاص (أفراد وشركات).
وتدير الشركة حالياً شبكة واسعة تضم 73 خطاً، سواء داخل العاصمة بعقود مع الأمانة، أو خارجها بعقود مع هيئة تنظيم النقل البري، بالإضافة إلى تشغيل “باص عمان” والمشاركة في إدارة “الباص سريع التردد”.
الإصلاح التشريعي والتقني
أرجع اللوزي النجاحات المتحققة إلى القرار الحكومي بتفعيل القانون رقم 19 لسنة 2017، الذي نقل القطاع من الملكية الفردية (التي كانت تشكل 84%) إلى نظام الشركات المؤسسية المنضبطة. وأكد اللوزي أن “القرار اليوم مبني على بيانات حقيقية، وليس على تقديرات”، بفضل المنظومة الإلكترونية التي توفر إحصاءات دقيقة حول حركة الركاب.
وفيما يتعلق بضبط الجودة والأمان، تعتمد الشركة تقنيات حديثة تشمل:
- الدفع الإلكتروني وأنظمة التتبع.
- كاميرات مراقبة وغرف تحكم مركزية لضبط السرعات والسلوك.
- نظام “المتسوق الخفي” لتقييم الأداء الميداني.
التوظيف والتدريب
أشار اللوزي إلى أن الشركة، التي تضم حالياً 1200 موظف، تستهدف خلق 500 فرصة عمل جديدة بحلول 2027، مع التركيز على برامج تدريب السائقين لترقية رخصهم ورفع كفاءتهم المهنية.
واختتم اللوزي حديثه بالتأكيد على أن “الهدف الإستراتيجي هو بناء منظومة نقل آمنة، منتظمة، وذات كلفة عادلة، تليق بالمواطن الأردني”، مشدداً على أن الدعم الحكومي والإرادة السياسية كانا الركيزة الأساسية لهذا التحول النوعي.
